సాంగ్ ప్లస్ 2025 EV లగ్జరీ మోడల్
|
ప్రాథమిక పారామితులు |
సాంగ్ ప్లస్ 2025 EV స్మార్ట్ డ్రైవింగ్ ఎడిషన్ 520కిమీ లగ్జరీ మోడల్ |
సాంగ్ ప్లస్ 2025 EV స్మార్ట్ డ్రైవింగ్ ఎడిషన్ 520కిమీ ప్రీమియం మోడల్ |
|
మోడల్ |
పూర్తి ఎలక్ట్రిక్ |
పూర్తి ఎలక్ట్రిక్ |
|
జాబితా |
2025.02 |
2025.02 |
|
బ్యాటరీ ఫాస్ట్ ఛార్జ్ పరిధి (%) |
30-80 |
30-80 |
|
గరిష్ట శక్తి (kW) |
150 |
150 |
|
గరిష్ట టార్క్ (N·m) |
310 |
310 |
|
గేర్బాక్స్ |
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం సింగిల్-స్పీడ్ గేర్బాక్స్ |
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం సింగిల్-స్పీడ్ గేర్బాక్స్ |
|
శరీర నిర్మాణం |
5 డోర్ 5 సీట్ల SUV |
5 డోర్ 5 సీట్ల SUV |
|
మోటార్ (Ps) |
204 |
204 |
|
పొడవు * వెడల్పు * ఎత్తు (మిమీ) |
4785*1890*1660 |
4785*1890*1660 |
|
అధికారిక 0-50 km/h త్వరణం (లు) |
4 |
4 |
|
శక్తికి సమానమైన ఇంధన వినియోగం (L/100km) |
1.59 |
1.59 |
|
కాలిబాట బరువు (కిలోలు) |
1920 |
1920 |
|
గరిష్ట పూర్తి లోడ్ ద్రవ్యరాశి (కిలోలు) |
2295 |
2295 |
|
పొడవు (మిమీ) |
4785 |
4785 |
|
వెడల్పు (మిమీ) |
1890 |
1890 |
|
ఎత్తు (మిమీ) |
1660 |
1660 |
|
వీల్బేస్ (మిమీ) |
2765 |
2765 |
|
శరీర నిర్మాణం |
SUV |
SUV |
|
డోర్ ఓపెనింగ్ మోడ్ |
స్వింగ్ తలుపు |
స్వింగ్ తలుపు |
|
తలుపుల సంఖ్య (సంఖ్య) |
● 5 |
● 5 |
|
సీట్ల సంఖ్య (యూనిట్) |
● 5 |
● 5 |
|
శక్తి రకం |
స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ |
స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ |
|
ముందు మోటార్ బ్రాండ్ |
BYD |
BYD |
|
ముందు మోటార్ మోడల్ |
TZ200XSQ |
TZ200XSQ |
|
మోటార్ రకం |
శాశ్వత అయస్కాంతం / సింక్రోనస్ |
శాశ్వత అయస్కాంతం / సింక్రోనస్ |
|
మొత్తం మోటార్ శక్తి (kW) |
150 |
150 |
|
మొత్తం మోటార్ హార్స్పవర్ (Ps) |
204 |
204 |
|
మొత్తం మోటార్ టార్క్ (N·m) |
310 |
310 |
|
గరిష్టంగా ముందు మోటార్ శక్తి (kW) |
150 |
150 |
|
గరిష్టంగా ముందు మోటార్ యొక్క టార్క్ (Nm) |
310 |
310 |
|
డ్రైవ్ మోటార్లు సంఖ్య |
ఒకే మోటార్ |
ఒకే మోటార్ |
|
మోటార్ లేఅవుట్ |
ముందు |
ముందు |
|
బ్యాటరీ రకం |
● లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ |
● లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ |
|
బ్యాటరీ నిర్దిష్ట సాంకేతికత |
బ్లేడ్ బ్యాటరీ |
బ్లేడ్ బ్యాటరీ |
|
బ్యాటరీ శీతలీకరణ పద్ధతి |
ద్రవ శీతలీకరణ |
ద్రవ శీతలీకరణ |
|
బ్యాటరీ శక్తి (kWh) |
71.8 |
71.8 |
|
CLTC ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (కిమీ) |
520 |
520 |
|
త్వరిత ఛార్జ్ ఫంక్షన్ |
మద్దతు |
మద్దతు |
|
ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ పవర్ (kW) |
90 |
90 |
|
వేగవంతమైన బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ సమయం (గంటలు) |
0.5 |
0.5 |
|
స్టీరింగ్ వీల్ తాపన |
-- |
మద్దతు |
|
సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ పరిమాణం |
12.8 |
15.6 |
|
మొబైల్ ఫోన్ వైర్లెస్ ఛార్జింగ్ ఫంక్షన్ |
-- |
మద్దతు |
|
ముందు సీటు ఫంక్షన్ |
-- |
తాపన మరియు వెంటిలేషన్ |
|
అంతర్గత వాతావరణ దీపం |
-- |
31 రంగులు. |
|
స్లో ఛార్జ్ ఇంటర్ఫేస్ స్థానం |
కారు వెనుక కుడి వైపు |
కారు వెనుక కుడి వైపు |
|
ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ ఇంటర్ఫేస్ స్థానం |
కారు వెనుక ఎడమ వైపు |
కారు వెనుక కుడి వైపు |
|
బాహ్య AC ఉత్సర్గ శక్తి (kW) |
3.3 |
3.3 |
|
సంక్షిప్తాలు |
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం సింగిల్-స్పీడ్ గేర్బాక్స్ |
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం సింగిల్-స్పీడ్ గేర్బాక్స్ |
|
గేర్బాక్స్ రకం |
ఫిక్స్డ్ గేర్ రేషియో గేర్బాక్స్ |
ఫిక్స్డ్ గేర్ రేషియో గేర్బాక్స్ |
|
డ్రైవ్ మోడ్ |
● ఫ్రంట్ ప్రికర్సర్ |
● ఫ్రంట్ ప్రికర్సర్ |
|
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ రకం |
● MacPherson స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ |
● MacPherson స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ |
|
వెనుక సస్పెన్షన్ రకం |
● బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ |
● బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ |
|
పవర్ అసిస్ట్ రకం |
● విద్యుత్ శక్తి సహాయం |
● విద్యుత్ శక్తి సహాయం |
|
కారు శరీర నిర్మాణం |
బేరింగ్ రకం |
బేరింగ్ రకం |
|
ఫ్రంట్ బ్రేక్ రకం |
● వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ |
● వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ |
|
వెనుక బ్రేక్ రకం |
● డిస్క్ |
● డిస్క్ |
|
పార్కింగ్ బ్రేక్ రకం |
● ఎలక్ట్రానిక్ పార్కింగ్ |
● ఎలక్ట్రానిక్ పార్కింగ్ |
|
ముందు టైర్ స్పెసిఫికేషన్ |
● 235/50 R19 |
● 235/50 R19 |
|
వెనుక టైర్ స్పెసిఫికేషన్ |
● 235/50 R19 |
● 235/50 R19 |
|
స్పేర్ టైర్ స్పెసిఫికేషన్ |
● టైర్ మరమ్మతు సాధనం |
● టైర్ మరమ్మతు సాధనం |
|
ప్రధాన / ప్రయాణీకుల సీటు ఎయిర్బ్యాగ్ |
కలిగి / కలిగి |
కలిగి / కలిగి |
|
ముందు / వెనుక వైపు ఎయిర్బ్యాగ్లు |
తో/ |
తో/ |
|
ముందు / వెనుక హెడ్ ఎయిర్బ్యాగ్ (ఎయిర్ కర్టెన్) |
కలిగి / కలిగి |
కలిగి / కలిగి |



సాంగ్ ప్లస్ యొక్క క్లాసిక్ స్టైల్ను వారసత్వంగా పొందడం ఆధారంగా, సాంగ్ ప్లస్ డిఎమ్-ఐ శక్తి ఆదా మరియు పనితీరు మధ్య సంపూర్ణ సమతుల్యతను సాధించడమే కాకుండా, డిఎమ్-ఐ సూపర్ హైబ్రిడ్ టెక్నాలజీ ఆశీర్వాదం ద్వారా స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ మోడళ్లతో పోల్చదగిన డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని కూడా అందిస్తుంది. టెస్ట్ డ్రైవ్కు ముందు, మనం ముందుగా DM-i సూపర్ హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ని అర్థం చేసుకుందాం. DM-I సూపర్ హైబ్రిడ్ సిస్టమ్లో ప్రధానంగా Xiaoyun-ప్లగ్-హైబ్రిడ్ అంకితమైన 1.5L హై{9}}సామర్థ్యం గల ఇంజిన్, DM-i సూపర్ హైబ్రిడ్ డెడికేటెడ్ పవర్ బ్లేడ్ బ్యాటరీ మరియు ఇంటెలిజెంట్ పవర్ అడ్జస్ట్మెంట్ EHS ఎలక్ట్రిక్ హైబ్రిడ్ సిస్టమ్. దీని కోర్ అధిక-పవర్ మోటార్లో ఉంది, ఇది ప్రధానంగా విద్యుత్తుతో నడపబడుతుంది మరియు ఇంజన్ ప్రధానంగా సమర్థవంతమైన ఛార్జింగ్కు బాధ్యత వహిస్తుంది. అధిక పవర్ అవుట్పుట్ అవసరమైనప్పుడు, అల్ట్రా-అధిక సామర్థ్య ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి, తద్వారా అల్ట్రా-తక్కువ శక్తి వినియోగాన్ని సాధించడానికి ఇంజిన్ సకాలంలో డ్రైవింగ్ చేయడంలో సహాయపడుతుంది.
సాంగ్ ప్లస్ DM-i రూప రూపకల్పన ఫ్యాషన్ మరియు క్లాసిక్ రెండూ. పంక్తుల పటిమ అయినా, వివరాల నిర్వహణ అయినా తప్పుపట్టలేనిది.




వినియోగదారులను ఆకర్షించడంలో కారు బాహ్య డిజైన్ నిస్సందేహంగా ముఖ్యమైన అంశం.BYD ఈ విషయంలో అత్యుత్తమ బలాన్ని ప్రదర్శించింది, దీని వెనుక ఉన్న లగ్జరీ మాస్టర్స్ బృందానికి ధన్యవాదాలు. సాంగ్ ప్లస్ DM-i లాంగ్ వీల్బేస్ మరియు వైడ్ బాడీ డిజైన్ని ఉపయోగించి డిజైన్లో ఫ్యాషన్ మరియు క్లాసిక్ ఎలిమెంట్లను మిళితం చేస్తుందిప్రజలకు ప్రశాంతమైన అనుభూతిని ఇవ్వడానికి. డ్రాగన్ ఫేస్ డిజైన్ లాంగ్వేజ్ని చైనీస్ ప్రజలు చాలా ఇష్టపడతారు. "ఎయిట్-వైపుల డ్రాగన్ యిన్" యొక్క ఫ్రంట్ ఫేస్ డిజైన్ మరియు డాట్-మ్యాట్రిక్స్ స్కేల్ రిథమిక్ ఫ్రంట్ గ్రిల్ ఒకదానికొకటి పూరకంగా ఉంటాయి, ఇది సున్నితమైనది మరియు ఆధిపత్యం చెలాయించేది మరియు సాంకేతిక పరిజ్ఞానం కూడా రాబోతోంది. తోక వద్ద సోపానక్రమం యొక్క భావం చాలా బలంగా ఉంది మరియు అప్గ్రేడ్ చేయబడిన LED లైట్ గ్రూప్ మరింత-ఆకర్షిస్తుంది.

సాంగ్ ప్లస్ DM-i ఇంటీరియర్ డిజైన్ కూడా అంతే అద్భుతమైనది. మధ్య కన్సోల్ వాతావరణం మరియు అవాంట్{2}}గార్డ్ రెండూ, అయితే బహుళ-లేయర్ సస్పెండ్ చేయబడిన డిజైన్ స్థలాన్ని మరింత సహజంగా మరియు బహిరంగంగా చేస్తుంది. దికారు ఇంటీరియర్ డెకరేషన్ విలాసవంతమైనది, ప్రత్యేకమైన ఎక్లిప్స్ బ్లూ మరియు స్కై గ్రే కలర్ మ్యాచింగ్ ప్రధానమైనదిరంగు. నీలం రంగు "టెక్నాలజీ" మరియు "శాంతి"ని సూచిస్తుంది, అయితే బూడిదరంగు "సెన్స్ ఆఫ్ స్పేస్" మరియు "లైట్ వెయిట్"ని చూపుతుంది.

ఈ తాజా మరియు సొగసైన రంగు, ఒక వ్యక్తి మొదటి చూపులో ప్రేమలో పడనివ్వండి. పదార్థాల పరంగా, వాహనం లోపల పెద్ద సంఖ్యలో మృదువైన పదార్థాలు ఉపయోగించబడతాయి మరియు చేతి యొక్క స్పర్శ సున్నితమైన స్పర్శతో నిండి ఉంటుంది. సున్నితమైన కుట్టు సాంకేతికతతో కలిపి, విలాసవంతమైన నాణ్యత స్పష్టంగా ఉంటుంది. షిఫ్ట్ లివర్ మరియు వివిధ నియంత్రణ బటన్ల రూపకల్పన కూడా చాలా సొగసైనది. షిఫ్ట్ లివర్ చిన్నది మరియు 1 తెలివిగల కళాకృతి వలె ఆకృతిలో గొప్పది.



నగరాలు మరియు రహదారులలో, సాంగ్ ప్లస్ DM-i యొక్క డైనమిక్ ప్రతిస్పందన వేగంగా మరియు సున్నితంగా ఉంటుంది. దీని నిశ్శబ్ద డ్రైవింగ్ ఆకృతి చాలా ప్రశంసించబడింది మరియు 7.9 సెకన్లలో 100 కిలోమీటర్ల నుండి వేగవంతమయ్యే దాని పనితీరు చాలా ఇంధన వాహనాల కంటే మెరుగ్గా ఉంది. ప్రారంభ బటన్ను నొక్కండి మరియు సాంగ్ ప్లస్ DM-ఐ యొక్క ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ మరియు సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ ఒకదాని తర్వాత ఒకటి వెలుగుతుంది, మేము బయలుదేరబోతున్నామని సూచిస్తుంది. వాహనం నిశబ్దంగా మరియు నిశ్శబ్దంగా ఉంది, అది వేగాన్ని ప్రారంభించినప్పుడు కూడా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు ప్రత్యేకమైన స్వల్ప ధ్వని మాత్రమే వస్తుంది. వయాడక్ట్ యొక్క ఓపెన్ విభాగంలోకి డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, నేను యాక్సిలరేటర్ పెడల్పై లోతుగా అడుగు పెట్టడానికి ప్రయత్నించాను. వాహనం యొక్క డైనమిక్ ప్రతిస్పందన చాలా వేగంగా ఉంది, వేగం పెరుగుదల సున్నితంగా మరియు సరళంగా ఉంది మరియు ధ్వని ఇప్పటికీ స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క లక్షణం.

శక్తి క్రమంగా తగ్గుతున్నప్పుడు, అది ప్రీసెట్ ఛార్జింగ్ థ్రెషోల్డ్ కంటే దిగువకు పడిపోయినప్పుడు, దిఇంజిన్ నిశ్శబ్దంగా శక్తిని ఉత్పత్తి చేయడం ప్రారంభిస్తుందిసమర్థవంతమైన ఆపరేషన్ను నిర్వహించడానికి శక్తి సరిపోనప్పుడు మరియు వాహనం యొక్క మొత్తం శక్తి వినియోగం 1088 కిలోమీటర్ల వరకు బ్యాటరీ జీవితంతో అద్భుతమైనది. సాంగ్ ప్లస్ DM-నేను 100 కిలోమీటర్ల నుండి వేగవంతం కావడానికి 7.9 సెకన్లు మాత్రమే పడుతుంది, ఇది చాలా ఇంధన వాహనాల్లోని 10 సెకన్ల కంటే 1 మెరుగ్గా ఉంటుంది. హైవేపై అధిగమించడానికి లేదా విలీనం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు, ఇది మృదువైన మరియు స్థిరమైన కదలికతో సమానంగా పని చేస్తుంది.



టెస్ట్ డ్రైవ్ సమయంలో, వాయిస్ కంట్రోల్ రికగ్నిషన్ మరియు ఇంటెలిజెంట్ ప్రాసెసింగ్లో BYD DiLink3.0 సిస్టమ్ యొక్క అత్యుత్తమ పనితీరును మేము లోతుగా భావించాము.DiLink3.0 సిస్టమ్ రిచ్ ఇంటెలిజెంట్ ఇంటరాక్టివ్ ఫంక్షన్లను అందిస్తుంది, మేల్కొలుపు-ఉచిత వాయిస్ నియంత్రణకు మద్దతు ఇస్తుంది మరియు కారు-మెషిన్ సిస్టమ్ మొబైల్ KTVగా మార్చబడుతుంది, ఇది డ్రైవింగ్ ఆనందాన్ని బాగా మెరుగుపరుస్తుంది. సెంటర్ కన్సోల్ ముందు ఉన్న 12.8-అంగుళాల అడాప్టివ్ రొటేటింగ్ సస్పెన్షన్ ప్యాడ్ సమాచార విచారణ, నావిగేషన్ మరియు మ్యూజిక్ ప్లే వంటి ప్రాథమిక సేవలను అందించడమే కాకుండా, మరింత ఆశ్చర్యకరంగా, కారు యొక్క ప్రామాణిక ఆన్-బోర్డ్ మైక్రోఫోన్ మరియు ప్రత్యేక ఛార్జింగ్ బేస్ మొబైల్ KTVగా రూపాంతరం చెందడాన్ని సులభతరం చేస్తాయి.

అదనంగా, ఆచరణాత్మక అనుభవం ద్వారా, DiPilot DiLink3.0 ఇంటెలిజెంట్ నెట్వర్క్ సిస్టమ్తో సన్నిహితంగా అనుసంధానించబడిందని, వినియోగదారులకు ఉన్నత స్థాయి మరియు మరింత-స్నేహపూర్వక ఇంటరాక్టివ్ అనుభవాన్ని అందజేస్తుందని మేము కనుగొన్నాము.డిపైలట్ కలిపిDiLink3.0తో అధిక-స్థాయి ఆటోమేటిక్ డ్రైవింగ్ సహాయ ఫంక్షన్లను అందిస్తుంది, ఇది డ్రైవింగ్ సౌలభ్యం మరియు సౌకర్యాన్ని బాగా మెరుగుపరుస్తుంది. అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ మరియు లేన్ కీపింగ్ వంటి ఫంక్షన్లను ఆన్ చేసినప్పుడు, వాహనం L2.5 స్థాయి ఆటోమేటిక్ డ్రైవింగ్ను సాధించగలదు.

సాంగ్ ప్లస్ DM-i పూర్తిగా BYD యొక్క సాంకేతిక బలాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది, సాధారణంగా. దీని స్టైలిష్ ఆకారం, విశాలమైన స్థలం మరియు సౌకర్యవంతమైన సీట్లు మరపురానివి. డైనమిక్ మూల్యాంకన ఫలితాలు దాని డ్రైవింగ్ ఆకృతిని పెద్ద-స్థానభ్రంశం-ప్రైమింగ్ కారుతో పోల్చవచ్చు, ఇది మరపురానిది మరియు అత్యంత వ్యసనపరుడైనది. అదే సమయంలో, దాని 1088KM క్రూజింగ్ శ్రేణి తప్పుడు గుర్తును చూపదు మరియు 1 ట్యాంక్ ఒత్తిడి లేకుండా 1,000 కిలోమీటర్లకు పైగా సులభంగా ప్రయాణించగలదు.
హాట్ టాగ్లు: పాట ప్లస్ 2025 ev లగ్జరీ మోడల్, చైనా పాట ప్లస్ 2025 ev లగ్జరీ మోడల్ సరఫరాదారులు
విచారణ పంపండి








