Jetour G700| Dinghuo Mingdi 5-సీట్ కస్టమ్ ఆఫ్-రోడ్ హైబ్రిడ్ SUV

బాహ్య డిజైన్ పరంగా, జోంగ్‌హెంగ్ G700 Dinghuo Mingdi ఎడిషన్ ట్రెండీ బాక్సీ బాడీ సిల్హౌట్‌ను స్వీకరించింది, ఇది ప్రత్యేకమైన రేసింగ్-స్టైల్ ఫ్రంట్ గ్రిల్ మరియు అన్ని-కొత్త ఫ్రంట్ బంపర్‌తో అమర్చబడింది. వేడి వెదజల్లడాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు దూకుడు స్టైలింగ్‌ను పెంచడానికి బానెట్‌పై డ్యూయల్ ఎయిర్ స్కూప్‌లు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి. అధిక-బ్రైట్‌నెస్ మ్యాట్రిక్స్ LED హెడ్‌లైట్‌లు మరియు ఆఫ్-రోడ్ ఫోకస్డ్ డేటైమ్ రన్నింగ్ లైట్‌లు లైనప్‌లో స్టాండర్డ్‌గా ఉంటాయి, ఇవి నలుపు రంగులో పూర్తి చేయబడిన లోపలి ల్యాంప్ హౌసింగ్‌లతో ఉంటాయి. అంతేకాకుండా, ఫ్రంట్ గ్రిల్‌పై అమర్చిన JETOUR చిహ్నం ప్రకాశాన్ని సపోర్ట్ చేస్తుంది.

దాని పదునైన, సరళమైన అక్షర రేఖ హెడ్‌లైట్ నుండి టెయిల్‌లైట్ వరకు విస్తరించి, లేయర్డ్ కండరాల వైఖరిని సృష్టిస్తుంది. సైడ్ ప్రొఫైల్‌లో కస్టమ్ ఆఫ్{1}}రోడ్ సైడ్ స్టెప్స్ మరియు ఎక్స్‌క్లూజివ్ కో{2}}బ్రాండెడ్ డింగ్‌హువో డీకాల్స్, 20-ఇంచ్ ఫోర్జ్డ్ ఆఫ్-రోడ్ వీల్స్‌తో అన్ని-టెర్రైన్ టైర్లలో BFGoodrich KO3 చుట్టబడి ఉంటాయి. టైర్లు 20% మెరుగైన కట్ రెసిస్టెన్స్ మరియు వెట్ బ్రేకింగ్ పనితీరులో 10% అప్‌గ్రేడ్‌ను కలిగి ఉన్నాయి.

క్యాబిన్‌లో మినిమలిస్ట్ మరియు క్లాసీ లేయర్డ్ క్షితిజసమాంతర సెంటర్ కన్సోల్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది డ్రైవ్ మోడ్ స్విచింగ్, డిఫరెన్షియల్ లాక్ ఎంగేజ్‌మెంట్ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ అడ్జస్ట్‌మెంట్ కోసం సమృద్ధిగా ఉండే ఫిజికల్ బటన్‌లు మరియు నాబ్‌లను కలిగి ఉంటుంది; ఈ సెట్ఆఫ్-రోడ్ భౌతిక నియంత్రణలుఎగుడుదిగుడుగా-రోడ్ రైడ్‌ల మధ్య అధిక స్థిరత్వంతో బ్లైండ్ ఆపరేషన్‌ను ప్రారంభిస్తుంది. స్టాండర్డ్ ఫిట్‌మెంట్‌గా, ఇది ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ మరియు కో-పైలట్ ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్ జోన్‌లో విస్తరించి ఉన్న 35.4-ఇంచ్ పనోరమిక్ మౌంటైన్{4}}స్టైల్ కర్వ్ డిస్‌ప్లేను కలిగి ఉంది, దీని సిస్టమ్ సపోర్ట్ చేసే 15.6-అంగుళాల ఫ్లోటింగ్ సెంట్రల్ టచ్‌స్క్రీన్‌తో జత చేయబడింది.కస్టమ్ ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ UIఆఫ్{0}}రోడ్డు దృశ్యాల కోసం నేపథ్యం. ఫ్లాట్-బాటమ్ మల్టీఫంక్షనల్ జెన్యూన్ లెదర్ స్టీరింగ్ వీల్ ప్రత్యేక సహ{3}}బ్రాండెడ్ Dinghuo బ్యాడ్జింగ్‌ను కలిగి ఉంటుంది మరియు ఆడియో వాల్యూమ్, క్రూయిజ్ కంట్రోల్ మరియు ఆఫ్ రోడ్ మోడ్ టోగుల్ కోసం షార్ట్‌కట్ నియంత్రణలను ఏకీకృతం చేస్తుంది. ఇంకా, సెంటర్ కన్సోల్ కాంటౌర్ టోపోగ్రాఫిక్ గ్రెయిన్ ట్రిమ్‌తో అలంకరించబడి, తోలుతో చుట్టబడిన-గ్రాబ్ హ్యాండిల్స్‌లో అంతర్నిర్మిత-, పూర్తిగా ఫంక్షనల్‌గా రూపొందించబడిందికఠినమైన-రోడ్ క్యాబిన్కఠినమైన ఆఫ్ రోడ్-సమయంలో శుద్ధి చేయబడిన సౌందర్యాన్ని మరియు సురక్షిత హ్యాండ్‌హోల్డ్‌ను బ్యాలెన్స్ చేస్తుంది.

కొత్త మోడల్‌లో -అత్యంత ఆఫ్‌రోడింగ్ కోసం ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన-అంతర్నిర్మిత ఛాసిస్, ట్రాక్ 94 మిమీ వెడల్పు మరియు రైడ్ ఎత్తు 35.6 మిమీ లిఫ్ట్ చేయబడింది. దీని ఇంటిగ్రేటెడ్ ఫ్రేమ్ పూర్తి అధిక-బలం గల ఏరోస్పేస్-గ్రేడ్ స్టీల్ నుండి నకిలీ చేయబడింది, ఇది 10000N・m/deg కంటే ఎక్కువ టోర్షనల్ దృఢత్వాన్ని అందిస్తుంది. ప్రత్యేకమైన NVS నాన్{9}}లీనియర్ వాల్వ్ టెక్నాలజీని స్వీకరించే కింగ్ పెర్ఫార్మెన్స్ నైట్రోజన్ షాక్‌లతో అమర్చబడి, సస్పెన్షన్ కఠినమైన ఆఫ్-రోడ్ హ్యాండ్లింగ్ మరియు రిఫైన్డ్ అర్బన్ రైడ్ సౌకర్యాన్ని సమతుల్యం చేయడానికి 8-స్థాయి సర్దుబాటు చేయగల కంప్రెషన్ డంపింగ్‌ను అందిస్తుంది.

ఆఫ్{0}}రోడ్ హార్డ్‌వేర్ పరంగా, SUV ఫ్యాక్టరీ-ముందు మరియు వెనుకకు అమర్చబడి ఉంటుందియాంత్రిక లాకింగ్ అవకలన, హిల్ క్రీప్ యాంటీ-రోల్‌వే కంట్రోల్ మరియు అడాప్టివ్ హిల్ డిసెంట్ కంట్రోల్‌తో సహా ఆచరణాత్మక ఆఫ్{0}}రోడ్ యుటిలిటీలతో నిండిపోయింది. ఇది మరింత ప్రత్యేకంగా అమర్చబడిందిట్యాంక్ మలుపు ఫంక్షన్మరియు ప్రయోజనం-అత్యవసర నీటి-క్రాసింగ్ ఎస్కేప్ కోసం నిర్మించిన ఫ్లోటింగ్ వాడింగ్ టెక్నాలజీ. పవర్‌ట్రెయిన్ సెటప్ కోసం, వాహనం కున్‌పెంగ్ సూపర్ హైబ్రిడ్ CDM-Oని దాని ప్రధాన అంశంగా స్వీకరించిందిPHEV హైబ్రిడ్ పవర్‌ట్రెయిన్, కొత్త-తరం అంకితమైన హైబ్రిడ్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో రేఖాంశంగా-మౌంటెడ్ 2.0T హైబ్రిడ్-పేర్కొన్న దహన యంత్రాన్ని జత చేయడం. పూర్తి సిస్టమ్ 795N·m కంబైన్డ్ టార్క్‌తో పాటు 560kW గరిష్ట మొత్తం అవుట్‌పుట్‌ను అందిస్తుంది, 1400km వరకు మొత్తం కంబైన్డ్ క్రూజింగ్ పరిధిని అందించడానికి పెద్ద-సామర్థ్యం 100L ఇంధన ట్యాంక్‌తో సరిపోలింది.