పెరుగుతున్న డిమాండ్ యూజ్డ్ కార్ ఎగుమతుల కోసం ఆఫ్రికాను కొత్త హాట్ ఫ్రాంటియర్‌గా మారుస్తుంది

ఆఫ్రికన్ ఆటోమోటివ్ మార్కెట్ వేగంగా విస్తరిస్తోంది.

ఆఫ్రికన్ వినియోగదారులు చైనీస్ ప్రీ{0}}వాహనాలకు బలమైన ప్రాధాన్యతనిస్తున్నారు, నైజీరియా ఆఫ్రికాలో అత్యధికంగా ఉపయోగించిన{1}}కార్ల దిగుమతిదారుగా ఉంది. సంవత్సరానికి 700,000 యూనిట్లు నైజీరియాలోకి ప్రవేశిస్తాయి, వీటిలో 90% సెకండ్ హ్యాండ్ ఆటోలు. కెన్యా మరియు దక్షిణాఫ్రికా కలిసి సంవత్సరానికి 300,000 యూజ్డ్ కార్లను దిగుమతి చేసుకుంటాయి. కేవలం నాలుగు సంవత్సరాలలో, ఆఫ్రికాలో చైనా ఉపయోగించిన{11}}కార్ల మార్కెట్ వాటా 1.2% నుండి 3.8%కి పెరిగింది, అమ్మకాల వృద్ధిని కొనసాగించింది.

ఆఫ్రికన్ దేశాలలో దిగుమతి నిబంధనలు బాగా మారుతూ ఉంటాయి: నైజీరియా 12 సంవత్సరాలలోపు తయారు చేయబడిన ఎడమ{0}}ఎడమ- వాహనాలకు దిగుమతులను పరిమితం చేస్తుంది మరియు బహుళ దిగుమతి పన్నులను విధిస్తుంది; ఈజిప్ట్ మూడు సంవత్సరాల కంటే పాత కార్లను నిషేధిస్తుంది, EVలు మరియు హైబ్రిడ్ మోడల్‌లకు ప్రాధాన్యతా విధానాలను అందిస్తోంది; ఇథియోపియా గ్యాసోలిన్-శక్తితో నడిచే వాడిన కార్ల దిగుమతులను పూర్తిగా నిషేధించింది, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను మాత్రమే అనుమతించింది; 10 ఏళ్ల తయారీ వయస్సు దాటిన వాహనాలను ఘనా నిషేధించింది. చైనా 53 ఆఫ్రికన్ దేశాలకు ఆటో ఎగుమతులపై సుంకం మినహాయింపును మంజూరు చేస్తుంది, ఇది అవుట్‌బౌండ్ వాహన రవాణాను బాగా సులభతరం చేస్తుంది.

1.4 బిలియన్ల నివాసితులు నివసిస్తున్నారు, చాలా మంది ఆఫ్రికన్ కొనుగోలుదారులు ఖర్చు-ప్రభావవంతమైన ఉపయోగించిన ఆటోమొబైల్స్‌కు ప్రాధాన్యత ఇస్తారు, ఇది స్థానికంగా మొత్తం కార్లలో 70% వాటా కలిగి ఉంది. భవిష్యత్తులో ఆఫ్రికా అంతటా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు విజృంభించే విక్రయాలకు సిద్ధంగా ఉన్నాయి. అయినప్పటికీ, అడ్డంకులు మిగిలి ఉన్నాయి: విచ్ఛిన్నమైన ఆఫ్రికన్ భూభాగాలు మరియు అస్థిరమైన దిగుమతి విధానాలు, నిర్దిష్ట మార్కెట్‌లలో తరచుగా పన్ను సవరణలు, అలాగే అభివృద్ధి చెందని దేశీయ ఆటో తయారీ రంగాన్ని ఎక్కువగా విదేశీ సరఫరాదారులు ఆధిపత్యం చేసే ప్రాంతీయ-వినియోగిత కార్ల రంగాన్ని వదిలివేస్తుంది.

ఈ బ్లూ ఓషన్ మార్కెట్ ఎందుకు పెట్టుబడి పెట్టాలి

ప్రపంచం నలుమూలల నుండి ఉపయోగించిన వాహనాలు ఆఫ్రికా అంతటా బలమైన అమ్మకాలను ఆస్వాదించాయి, ఈ లాభదాయకమైన మార్కెట్‌లోకి ప్రవేశించడానికి ఆసక్తిగా ఉన్న లెక్కలేనన్ని ప్రపంచ డీలర్‌లను ఆకర్షిస్తాయి.

నైజీరియా ఆఫ్రికాలో ఉపయోగించిన అతిపెద్ద-కార్ల దిగుమతిదారుగా ర్యాంక్ పొందింది. అభివృద్ధి చెందని దేశీయ ఆటో తయారీ కారణంగా, దేశం పెరుగుతున్న స్థానిక కొనుగోలు డిమాండ్‌ను సంతృప్తి పరచదు, దీని ఫలితంగా భారీ వాహనాల బ్యాక్‌లాగ్‌లు దాని పోర్టులను అడ్డుకుంటాయి; మిగులు స్టాక్‌ను పొరుగున ఉన్న ఆఫ్రికన్ దేశాలకు మళ్లించాలి.

గతంలో, ఆఫ్రికన్ కొనుగోలుదారులు ఇంధన-సమర్థవంతమైన, సులభమైన{1}}రిపేరు-జపనీస్ మరియు కొరియన్{3}}పూర్వ యాజమాన్యంలోని కార్లను ఇష్టపడేవారు. పరిమిత గృహాల పునర్వినియోగపరచలేని ఆదాయం చాలా మంది స్థానికులకు బ్రాండ్-కొత్త వాహనాలను భరించలేనిదిగా చేస్తుంది, అయితే ఉపయోగించిన కార్లు సాధారణంగా వాటి కొత్త ప్రతిరూపాలలో పదో వంతు కంటే తక్కువ ధరను కలిగి ఉంటాయి. కొత్త ఆటోమొబైల్‌లు కొనుగోలు చేసిన వెంటనే బాగా తగ్గుతాయి, సెకండ్ హ్యాండ్ కార్లు స్వల్ప ధర తగ్గింపుతో వాటి విలువను చాలా మెరుగ్గా కలిగి ఉంటాయి. ఇంకా, రోడ్డు రవాణా ఆఫ్రికా యొక్క ప్రాధమిక రోజువారీ చలనశీలత ఎంపికగా పనిచేస్తుంది. ఈ సమ్మేళన కారకాలు ఖండం అంతటా ఉపయోగించిన కార్ల కోసం నిరంతరంగా పెరుగుతున్న డిమాండ్‌ను పెంచుతున్నాయి.

 హేతుబద్ధమైన ఔట్‌లుక్, ప్రామిసింగ్ మార్కెట్ ప్రాస్పెక్ట్

చాలా ఫ్రికన్ దేశాలలో తప్పనిసరి వాహన స్క్రాపేజ్ నిబంధనలు లేవు. వృద్ధాప్య ఆటోమొబైల్స్ అరిగిపోయిన విడిభాగాలను భర్తీ చేయడం ద్వారా రహదారిని కలిగి ఉంటాయి. అదనంగా, ఆఫ్రికాలో చాలా వరకు చదును చేయని కఠినమైన రోడ్లు ఉన్నాయి; రీన్‌ఫోర్స్డ్, రీఫిట్ చేసిన వాడిన కార్లు అత్యుత్తమ ధృడత్వాన్ని కలిగి ఉన్నాయి, ముందు యాజమాన్యంలోని వాహనాలకు బలమైన స్థానిక డిమాండ్‌ను పెంచుతాయి.

చైనాలో కొత్త-ఎనర్జీ వెహికల్ వినియోగం పెరగడం ద్వారా పుష్కలంగా-కండీషన్డ్ యూజ్డ్ గ్యాసోలిన్ కార్లు దేశీయ యజమానులచే తొలగించబడతాయి మరియు ఆఫ్రికాకు ప్రీమియం ఎగుమతి స్టాక్‌గా మారాయి. వాహన విక్రయాలకు అతీతంగా, చైనీస్ ఎగుమతిదారులు లాజిస్టిక్స్, ఆటో రిపేర్ మరియు వేర్‌హౌసింగ్‌కు సంబంధించిన పూర్తి-స్పెక్ట్రమ్ సపోర్టింగ్ సేవలను రూపొందించారు. ఇథియోపియా బ్రాండ్-కొత్త గ్యాసోలిన్-శక్తితో నడిచే కార్ల దిగుమతులను నిషేధించింది, అయితే ఈజిప్ట్ మరియు ఘనా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం అనుకూలమైన విధానాలను రూపొందించాయి, చైనా ఉపయోగించిన EV ఎగుమతులకు భారీ మార్కెట్ అవకాశాలను తెరిచింది.

అనేక ఆఫ్రికన్ భూభాగాల్లో తగినంత ఛార్జింగ్ పైల్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ విస్తృతమైన EV స్వీకరణను నియంత్రించడంలో ప్రధాన అడ్డంకిగా నిలుస్తుంది. చైనీస్ వాడిన కార్లను ఆఫ్రికాకు ఎగుమతి చేయడం పరస్పర ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది: ఇది చైనా మిగులు నిష్క్రియ వాహనాల ఇన్వెంటరీని క్లియర్ చేయడంలో సహాయపడుతుంది, అదే సమయంలో ఆఫ్రికన్ స్థానికులు సరసమైన రవాణాను పొందేందుకు వీలు కల్పిస్తుంది, విజయం-ద్వైపాక్షిక వాణిజ్య భాగస్వామ్యాన్ని ఏర్పరుస్తుంది