మోడల్ 2026 530 స్మార్ట్ ఫన్ ఎడిషన్

కారు ముందు భాగంలోని దిగువ భాగం సెగ్మెంటెడ్ ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది, లోపల తేనెగూడు అలంకరణ మరియు రెండు వైపులా గైడ్ గ్రూవ్‌లు ఉన్నాయి, కారుకు పూర్తి స్పోర్ట్స్ స్టైల్‌ని అందించి కొత్త కారును చాలా ఫ్యాషన్‌గా మార్చింది. వాహనం యొక్క కొత్త ఎనర్జీ ఐడెంటిటీని మరింత బలోపేతం చేసేందుకు ముందు భాగంలో ఉన్న లోగో LED బ్యాక్‌లైట్ డిజైన్‌లో విలీనం చేయబడింది.

కారు వైపు, కొత్త MG4 లాంగ్ వీల్‌బేస్ మరియు షార్ట్ ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ మరియు షార్ట్ రియర్ సస్పెన్షన్ డిజైన్‌ను స్వీకరించింది. ఈ లేఅవుట్ వాహనం లోపల స్థలం యొక్క భావాన్ని ప్రభావవంతంగా మెరుగుపరచడమే కాకుండా, ప్రయాణీకులు మరింత సౌకర్యవంతమైన రైడింగ్ అనుభూతిని పొందేలా చేస్తుంది. ఇది సానుకూల ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు బయటి నుండి మరింత సమన్వయంతో మరియు అందంగా కనిపిస్తుంది.

వాహనం వెనుక భాగంలో, అత్యంత ఆకర్షణీయమైన-లోగో-రకం టెయిల్‌లైట్ సమూహం. రెండు వైపులా కాంతి సమూహాల అంతర్గత ఆకృతి బాణం వలె ఉంటుంది, ఇది అత్యంత గుర్తించదగినది. "MG" బ్రాండ్ లోగో కారు వెనుక మధ్యలో ఉంది. లైసెన్స్ ప్లేట్ ఫ్రేమ్ యొక్క స్థానం నగదు టెయిల్‌గేట్ ప్రాంతం నుండి వెనుక ఎన్‌క్లోజర్ స్థానానికి సర్దుబాటు చేయబడింది. మొత్తం లేఅవుట్ మరింత సహేతుకమైనది మరియు వెనుక స్థాయి పెరిగింది.

సెంటర్ కన్సోల్ రూపకల్పన సరళమైనది మరియు ఉదారంగా ఉంటుంది మరియు ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క ఎయిర్ అవుట్‌లెట్ దాచిన డిజైన్‌ను స్వీకరించింది, ఇది అంతర్గత లైన్‌లను సున్నితంగా చేస్తుంది మరియు సెంటర్ కన్సోల్ మరింత క్రమానుగతంగా ఉంటుంది. సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ దిగువ అంచున అనుసంధానించబడిన మెకానికల్ బటన్‌లు అంతర్గతంగా రద్దు చేయబడతాయి మరియు సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ దిగువ భాగంలో ప్రాథమిక ఫంక్షన్ బటన్‌లు మాత్రమే వేయబడతాయి, దృశ్య అనుభవాన్ని మరింత సంక్షిప్తంగా చేస్తుంది.

కారులో అమర్చబడిన సస్పెండ్ చేయబడిన సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ వివిధ కాన్ఫిగరేషన్ మోడల్‌ల ప్రకారం రెండు పరిమాణాలను కలిగి ఉంటుంది, అవి 10.25 అంగుళాలు (720P రిజల్యూషన్), 12.8 అంగుళాలు (1080P రిజల్యూషన్) మరియు 15.6 అంగుళాలు (2.5K రిజల్యూషన్). అదనంగా, కొన్ని నమూనాలు MG మరియు OPPO చే అభివృద్ధి చేయబడిన ఇంటెలిజెంట్ డ్రైవింగ్ మెషిన్ ఇంటర్‌కనెక్షన్ సిస్టమ్‌తో కూడా అమర్చబడి ఉంటాయి. Qualcomm Xiaolong 8155 చిప్‌తో అమర్చబడి, ఇది మొబైల్ ఫోన్ వాయిస్ కార్ తయారీ, హ్యాండ్ కార్ అప్లికేషన్ ఇంటిగ్రేషన్, హ్యాండ్ కార్ నాన్-సెన్స్ ఇంటర్‌కనెక్షన్ మరియు మొదలైన వివిధ ప్రాక్టికల్ ఫంక్షన్‌లను ఏకీకృతం చేస్తుంది.

డ్రైవింగ్ అనుభవం వృధా కాదు. SAIC Mingjue అనేక సంవత్సరాల-కార్ బిల్డింగ్ అనుభవాన్ని సంపాదించుకుంది.
పవర్ పరంగా, కొత్త కారు గరిష్టంగా 120 kW పవర్ మరియు 250 Nm గరిష్ట టార్క్‌తో ఒకే మోటారును ఉపయోగిస్తుంది. ఇది వరుసగా 42.8kWh మరియు 53.9kWh బ్యాటరీ సామర్థ్యంతో లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీతో సరిపోలింది. CLTC పరిస్థితులలో, క్రూజింగ్ పరిధి వరుసగా 437కిమీ మరియు 530కిమీ. కొత్త కారు భవిష్యత్తులో సెమీ-సాలిడ్{10}}స్టేట్ బ్యాటరీలతో కూడిన వెర్షన్‌ను కూడా విడుదల చేస్తుంది, ఇది శీతాకాలపు ఓర్పును మరియు బ్యాటరీ జీవితాన్ని మరింత మెరుగుపరుస్తుందని భావిస్తున్నారు. సెప్టెంబర్‌లో, సెమీ{12}}సాలిడ్ వెర్షన్ ధరను ప్రకటించి, సంవత్సరంలోపు డెలివరీని ప్రారంభిస్తుందని భావిస్తున్నారు.

ఒకే మోటారు యొక్క కాన్ఫిగరేషన్ ఖచ్చితంగా కారు పనితీరును ప్రదర్శించే ఉద్దేశ్యంతో కాదు, కాబట్టి వాహనం యొక్క పవర్ అవుట్‌పుట్ సాపేక్షంగా సరళంగా ఉంటుంది మరియు ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ కూడా చాలా రాడికల్ పవర్ అనుభూతిని కలిగి ఉండదు. స్థిరమైన మరియు శక్తివంతమైన పవర్ అవుట్‌పుట్ ప్రారంభ సంవత్సరాల్లో పెద్ద డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ నేచురల్‌గా ఆస్పిరేటెడ్ ఇంజన్ తీసుకువచ్చిన అవుట్‌పుట్ అనుభూతిని పోలి ఉంటుంది, ఇది ప్రజలకు చాలా సురక్షితమైన అనుభూతిని ఇస్తుంది.